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最难开的老解放启动后双脚停不下来汽车灯光控制也得用脚操作毛刷轮毛刷轮小柴胡


2019年10月14日

现在的汽车领域里,虽然自动挡已经十分普及,并且凭借着简易的操作方式得到了广泛的认可,不过你依然能够发现有很多人依旧愿意学习手动挡驾驶,其实相比于手动挡,还有一种车开起来更为复杂,甚至称之为反人类都不过分,那就是老解放了。下面我们就来介绍一款最难开的老解放,启动后双脚停不下来,汽车灯光控制也得用脚操作。

相信很多不开车的朋友也对解放牌ca10这个名字十分熟悉,因为它是我们祖国真正意义上自己生产的汽车,在我们国家的工业发展进程上有着无比重要的意义,但是这款出生于长春一汽的解放ca10由于主要用于运输,并且当时的生产条件也不允许为司机的驾驶体验多做考虑,所以解放牌的几款卡车在操作上都极为复杂,尤其是启动后双脚不能停,汽车灯光控制也要用脚操作。下面我们就以ca10为例简单回忆下这款国产卡车鼻祖的驾驶方式。

在开始我们把老解放和普通手动挡汽车区分开是有原因的,那就是老解放是没有同步器的,稍微熟悉汽车结构的人都知道同步器可以有效避免打齿以及挂不上档的现象,而老解放由于没有没有装载同步器换挡时就需要踩两次离合才可以。简单来说,就是踩离合置空档位后立刻松开,然后再踩一次并进行换挡,最后需要立刻松开避免打齿。不过据说经验丰富的老司机开解放都是全凭油门和发动机转速来进行换挡,全程只需要起步时点一下离合。

除去离合不说,解放的喇叭和灯光的控制也没有集成到方向盘,远近灯以及喇叭都是在离合附近需要用脚来控制的,这无疑再次加重了脚部的操作压力。更加考验驾驶员能力的是启动机的控制,这个开关竟然也被放到了底部,位置就在油门的右边,这就意味着驾驶员在发动车辆时右脚需要同时控制启动机和油门。

老解放的发动难、换挡难是当时不少司机都有所体会的,沉重的离合踏板和几乎无用的后视镜使得当时的解放驾驶员每次开车都是腿部和精神上的重度作业,可在技术落后的当时,解放卡车以及由它衍生出的各种车型驾驶难度都是十分大的,可也正是凭借这些现在看来落后、反人类的设计,凭借那些铁人般的驾驶员,为我国当时的工业发展带来了极大的助力,我们也应该感谢每一辆老解放和每一位解放驾驶员。

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